- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://zcjzsfd.cn
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN10A互感器特性綜合測試儀青島華能供應(yīng) 電流互感器儀 誠信服務(wù)
HN12A變頻式互感器綜合儀(CT/PT儀)
測量校核型號的CT、PT,包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級暫態(tài)CT、勵磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.傾角傳感器,是一種測量相對于水平面的傾角變化量的傳感器。其實(shí),傾角傳感器是運(yùn)用慣性原理的一種加速度傳感器。根據(jù)基本的物理原理,在一個系統(tǒng)內(nèi)部,速度是無法測量的,但卻可以測量其加速度。如果初速度已知,就可以通過積分算出線速度,進(jìn)而可以計(jì)算出直線位移,所以它其實(shí)是運(yùn)用慣性原理的一種加速度傳感器。傾角傳感器被用于測量角度的應(yīng)用中。,高精度激光儀器水平、工程機(jī)械設(shè)備調(diào)平、遠(yuǎn)距離測距儀器、高空平臺**保護(hù)、定向衛(wèi)星通訊天線的俯仰角測量、船舶航行姿態(tài)測量、盾構(gòu)頂管應(yīng)用、大壩檢測、地質(zhì)設(shè)備傾斜監(jiān)測、火炮炮管初射角度測量、雷達(dá)車輛平臺檢測、衛(wèi)星通訊車姿態(tài)檢測等等。
自動給出點(diǎn)電壓/電流、 10%誤差曲線、 5%誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)(ALF)、 儀表保安系數(shù)(FS)、 二次時間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。工程師了解燃燒設(shè)備是否正常運(yùn)行非常重要,比如清楚地知道煙氣中氧氣和碳氧化物的含量,煙氣溫度過高或者過低,進(jìn)/出水管溫度,燃?xì)鈮毫Φ鹊戎T多工況,這就需要檢測并用檢測值來。這就不得不使用到供熱檢測需求的煙氣儀器,而煙氣儀的正確使用就顯得非常關(guān)鍵。氣路由于所有的氣體濃度值計(jì)算基礎(chǔ)均與采樣流量的穩(wěn)定性有關(guān)聯(lián),如果氣路有堵塞則會引起計(jì)算誤差。檢查方法一:查看氣泵流速是否在額定值的合理偏差范圍;氣路如果漏氣,則進(jìn)入傳感器的氣體為空氣和廢氣的混合物,測量值會偏低或者接近空氣中的濃度值。
具體接線步驟和說明如下:
斷開電力線與CT一次側(cè)的連接,未接地的電力線較長,會給CT一次側(cè)的測量引入較大干擾,參見圖3.4。
將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照圖3.3所示,斷開被測CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測試時,沒有測試的二次繞組應(yīng)短接,否則測試誤差將會偏大保護(hù)10P10,MEMS麥克風(fēng)的高品質(zhì)主要是受到消費(fèi)電子市場需求的驅(qū)動而發(fā)展。在設(shè)計(jì)高品質(zhì)聲級計(jì)時也需要考慮它們的特性。注:聲級計(jì)是基本的噪聲測量儀器,它是一種電子儀器,但又不同于電壓表等客觀電子儀表。在把聲信號轉(zhuǎn)換成電信號時,可以模擬人耳對聲波反應(yīng)速度的時間特性;對高低頻有不同靈敏度的頻率特性以及不同響度時改變頻率特性的強(qiáng)度特性。聲級計(jì)是一種主觀性的電子儀器。MEMS是一種微型機(jī)電系統(tǒng),采用與制造微電子電路相同的材料(通常是硅)和蝕刻技術(shù)進(jìn)行制造(見)。暫態(tài)TPY三個繞組的2000/1的CT,進(jìn)行0.5級繞組的比差角差測量時應(yīng)按照圖3如果檢測電阻在接地支路上,那么方案就是個簡單的運(yùn)放電路。一切都以地為參考,只需特別注意接地布局中的小電壓降就行了。但通常方法是將檢測電阻置于電源線中。為什么?因?yàn)榻拥乜赡懿豢尚校ǎㄟ^底盤接地汽車電子產(chǎn)品),或者你可能不希望設(shè)備接地與供電接地不同(這可能導(dǎo)致接地環(huán)路和其它問題)。那么,該怎么做?顯而易見的方法是在檢測電阻兩端跨接一個差分或儀表放大器(inamp),但實(shí)際上這算不上好方法。為了準(zhǔn)確檢測電流,通常需要極高的CMR(共模),既昂貴又容易漂移。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說明如下:將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照圖3.6所示,斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端,參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響,在連接CTPT儀的端子時,CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)對鏈路層的解析就能得到節(jié)點(diǎn)ID號。若對一個“未加密”CAN總線做鏈路層的解析,使用CAN總線接口卡(也稱CAN盒)即可。這類工具能將CAN通訊轉(zhuǎn)換為USPCI等通信方式,一般配合電腦使用。若要對CAN總線做的,則需要專業(yè)的總線儀。CANScope是集CAN節(jié)點(diǎn)測試與標(biāo)定、CAN總線故障診斷與解決的綜合儀器。CAN總線抓包工具及方法多路CAN卡的應(yīng)用以上提到的總線協(xié)議是在總線節(jié)點(diǎn)少、節(jié)點(diǎn)ID已知的前提下進(jìn)行的。青島華能供應(yīng) 電流互感器儀 誠信服務(wù)