HN9001地下管線(xiàn)探測(cè)儀

儀器特點(diǎn)

1) 便攜輕巧，使用方便，充電電池供電，一人即可操作，四項(xiàng)測(cè)試一次完成。

2) 數(shù)字化設(shè)計(jì)，軟件控制，性能穩(wěn)定、可靠。        

3）大屏液晶界面，中文顯示，一看就懂，易學(xué)、易會(huì)。

4）所測(cè)信息以數(shù)字大小、光柵長(zhǎng)短、聲音緩急三種方式提供給操作者，使測(cè)試過(guò)程輕松自如。

汽車(chē)供電系統(tǒng)輸出復(fù)雜，大電流馬達(dá)、電磁閥等元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動(dòng)，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，對(duì)車(chē)內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。為方便汽車(chē)電子行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的測(cè)試，業(yè)界有一些通用的標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)制造企業(yè)使用這些標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的測(cè)試波形進(jìn)行產(chǎn)品測(cè)試。目前，針對(duì)于汽車(chē)電子，艾德克斯提供的是基于ISO1675-2（道路車(chē)輛電氣電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第2部分：電氣負(fù)荷）和DIN4839（汽車(chē)中的電磁兼容性，12V和24V輔助電路中供電線(xiàn)的導(dǎo)線(xiàn)擾動(dòng)量）標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)汽車(chē)在復(fù)雜工況下以及汽車(chē)電源異常時(shí)，車(chē)載電子設(shè)備穩(wěn)定性的測(cè)試解決方案，可測(cè)試對(duì)象包括電動(dòng)車(chē)窗、雨刮器、車(chē)載音響設(shè)備等多汽車(chē)電子電器。

2.2 儀器組成

2.2.1 標(biāo)準(zhǔn)配置：發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、充電器、直連線(xiàn)、地釬

2.2.2 選    件：大耦合鉗

另外一方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，除了涉及比較高的頻率和比較寬闊的頻譜范圍，金屬管浮子流量計(jì)還涉及到不同的通訊協(xié)議棧，(包括ZIGBEE，IEEE802.15.4，藍(lán)牙，WIFI等等不同通訊協(xié)議)這些協(xié)議棧根據(jù)不同的通訊標(biāo)準(zhǔn)，由軟件實(shí)現(xiàn)，終實(shí)現(xiàn)不同網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，路由器，網(wǎng)關(guān)之間的通訊。對(duì)于無(wú)線(xiàn)通訊而言，大量的通訊數(shù)據(jù)是以不同的數(shù)據(jù)包，在空中傳輸，這就要求有一種的高頻儀器來(lái)采集和這些在空中傳輸，但是我們看不見(jiàn)，摸不著的數(shù)據(jù)包裝，才能有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)通訊協(xié)議驗(yàn)證和查錯(cuò)，提高軟件協(xié)議棧開(kāi)發(fā)效率。2.3 儀器參數(shù)

2.3.1 發(fā)射機(jī)

1）輸出信號(hào)：輸出四種頻率的正弦交流信號(hào)，分別是低頻、中頻、高頻、射頻。

2）輸出功率：恒功率輸出，低、中、高三檔（不小于6瓦）。

3）輸出模式：直連法、耦合法、感應(yīng)法。

4）阻抗顯示：99999歐以?xún)?nèi)。

5）負(fù)載匹配：1—10000歐。

6）顯示界面：大屏液晶中文、圖形顯示，自帶背光。

7）電    源：標(biāo)準(zhǔn)1號(hào)1.2V充電電池6節(jié)，充放電500次。

8）待機(jī)時(shí)間：大于8小時(shí)，電量提示。

為什么電池要選擇鋰離子電池呢？和傳統(tǒng)電池相比，鋰離子電池充電更快，待機(jī)時(shí)間更長(zhǎng)，重量更輕，功率密度更大，壽命更長(zhǎng)。但我們需要知道一些有關(guān)知識(shí)才能讓它更好地工作。鋰離子電池循環(huán)充放電會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部腐蝕和電解液及電極的退化變質(zhì)。和鉛酸系統(tǒng)類(lèi)似，鋰離子電池充電器大多為限電壓充電器，區(qū)別在于鋰離子電池有更嚴(yán)苛的電壓容限，充滿(mǎn)電后幾乎沒(méi)有涓流或浮充電流，而鉛酸電池的截止電壓更靈活。鋰離子電池的生產(chǎn)廠(chǎng)家有更嚴(yán)格的充電標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)殇囯x子電池不能承受過(guò)電壓。

2.3.2 接收機(jī)

1）接收頻率：接收五種不同頻率的正弦交流信號(hào)，分別是低頻、中頻、高頻、射頻、50HZ.

2）接收模式：波峰法（水平線(xiàn)圈）、 波谷法（豎直線(xiàn)圈）、 外接設(shè)備法（耦合鉗）。

3）信號(hào)界面：數(shù)字大小、光柵長(zhǎng)短、聲音緩急三種界面同時(shí)提示信號(hào)強(qiáng)弱

4）顯示界面：大屏液晶中文、圖形顯示，自帶背光。

5）增益控制：手動(dòng)調(diào)節(jié)，動(dòng)態(tài)范圍000——100db。

6) 探測(cè)長(zhǎng)度：直連電纜時(shí)，長(zhǎng)15KM。.

             耦合電纜時(shí)，一次耦合可測(cè)3Km，多次耦合無(wú)限遠(yuǎn)。

             感應(yīng)電纜時(shí)，一次感應(yīng)可測(cè)300m，多次感應(yīng)無(wú)限遠(yuǎn)。

7）深度測(cè)量：直讀探測(cè)深度，范圍 000—250cm。

             80%法測(cè)深度，范圍 000—250cm（感應(yīng)）\500cm（直連）

8）電流測(cè)量：直讀電流，范圍000—999mA.

9) 探測(cè)精度：埋深的5%光纖光柵傳感器屬于光纖傳感器的一種，基于光纖光柵的傳感過(guò)程是通過(guò)外界物理參量對(duì)光纖布拉格(Bragg)波長(zhǎng)的調(diào)制來(lái)獲取傳感信息，是一種波長(zhǎng)調(diào)制型光纖傳感器。光纖光柵傳感器可以實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度、應(yīng)變等物理量的直接測(cè)量。在地球動(dòng)力學(xué)中的應(yīng)用在地震檢測(cè)等地球動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域中，地表驟變等現(xiàn)象的原理及其危險(xiǎn)性的估定和是非常復(fù)雜的，而火山區(qū)的應(yīng)力和溫度變化是目前為止能夠揭示火山活動(dòng)性及其關(guān)鍵活動(dòng)范圍演變的有效手段心。

2.4 工作原理    

    本儀器是以電磁感應(yīng)原理為基礎(chǔ)、以跨步電壓理論為依據(jù)，結(jié)合數(shù)字濾波 、無(wú)線(xiàn)接收、軟件控制而設(shè)計(jì)的高科技產(chǎn)品。

    電磁感應(yīng)：其基本工作原理是：由發(fā)射機(jī)產(chǎn)生電、磁波并通過(guò)不同的發(fā)射連接方式將發(fā)送信號(hào)傳送到地下被探測(cè)金屬管線(xiàn)上，地下金屬管線(xiàn)感應(yīng)到電磁波后，在地下金屬管線(xiàn)表面產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流就會(huì)沿著金屬管線(xiàn)向遠(yuǎn)處傳播，在電流的傳播過(guò)程中，又會(huì)通過(guò)該地下金屬管線(xiàn)向地面輻射出電磁波，這樣當(dāng)?shù)叵鹿芫€(xiàn)探測(cè)儀接收機(jī)在地面探測(cè)時(shí)，就會(huì)在地下金屬管線(xiàn)正上方的地面接收到電磁波信號(hào)，通過(guò)接收到的信號(hào)強(qiáng)弱變化就能判別地下金屬管線(xiàn)的位置和走向。

此原理實(shí)現(xiàn)的條件：，要有能發(fā)出足夠電能的信號(hào)源，在具備傳輸電能的線(xiàn)路中形成電流，電流在流動(dòng)過(guò)程中又在該線(xiàn)周?chē)a(chǎn)生磁場(chǎng)；其次，要有能接收這一特定磁場(chǎng)的電路，把磁場(chǎng)的變化過(guò)程以電信號(hào)形式顯示出來(lái)。在國(guó)標(biāo)GB/T18384中將電動(dòng)汽車(chē)的工作電壓分為A,B兩級(jí)，如下圖：對(duì)于電壓，不需要進(jìn)行觸電防護(hù)，而B(niǎo)級(jí)電壓，也就是我們通常說(shuō)的電動(dòng)汽車(chē)的高壓，這種電壓會(huì)對(duì)人產(chǎn)***收縮、血壓上升、呼吸困難甚至死亡，所以就帶來(lái)了一系列的**問(wèn)題：包括車(chē)輛使用，包括生產(chǎn)，包括維修，都會(huì)給人帶來(lái)觸電的危險(xiǎn)。所以簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)高壓**技術(shù)就是防止高壓對(duì)人造成傷害的技術(shù)。接下來(lái)讓我們看一下高壓**標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀。標(biāo)準(zhǔn)-歐洲電動(dòng)車(chē)認(rèn)證規(guī)范：ECE-R1-標(biāo)準(zhǔn)化組織：ISO6469-1/2/3-GTR技術(shù)法規(guī)：EVS電動(dòng)車(chē)**法規(guī)-美國(guó)汽車(chē)**技術(shù)法規(guī)：FMVSS35電動(dòng)汽車(chē)電解液溢出及電機(jī)事故防護(hù)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)-GB/T18384-1/2/3電動(dòng)汽車(chē)**要求-GB/T31496電動(dòng)汽車(chē)碰撞后**要求-GB/T18487電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)-GB/T2234-1/2/3電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置-GB/T24347電動(dòng)汽車(chē)DC/DC變換器-GB/T18488.1電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)及其控制器以上這些標(biāo)準(zhǔn)大致可以分為部件級(jí)和系統(tǒng)級(jí)，不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的要求，總的來(lái)說(shuō)，高壓**的關(guān)鍵可以分為以下三個(gè)方面：1接觸防護(hù)指的是從物理層面防止人員接觸到高壓部件，具體包括絕緣，內(nèi)壓，高壓**標(biāo)識(shí)，接觸防護(hù)等級(jí)，遮擋等。觸電指的是即使接觸到也不讓人產(chǎn)生觸電危害，具體通過(guò)控制電能，電壓以及電位均衡來(lái)實(shí)現(xiàn)。全預(yù)警指的是整車(chē)通過(guò)傳感器進(jìn)行絕緣監(jiān)測(cè)，過(guò)壓，過(guò)流保護(hù)，包括一些觸點(diǎn)的監(jiān)測(cè)。在發(fā)生危險(xiǎn)之前提供預(yù)防和預(yù)警。后，讓我們談?wù)剝x器在電動(dòng)汽車(chē)高壓**測(cè)試技術(shù)的應(yīng)用。絕緣測(cè)試在絕緣上，國(guó)標(biāo)對(duì)高壓系統(tǒng)絕緣已經(jīng)有明確的要求，基本絕緣、附加絕緣、雙重絕緣、加強(qiáng)絕緣等等。有很多汽車(chē)都存在交直流混合的電路，對(duì)此有兩種規(guī)定，一個(gè)是滿(mǎn)足要求，要么是交流系統(tǒng)進(jìn)行加強(qiáng)絕緣和附加絕緣，進(jìn)行充分保證。