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在汽車領(lǐng)域中,磁傳感器是一種看不見但又不可或缺的技術(shù),它能使從轉(zhuǎn)彎信號(hào)到點(diǎn)火定時(shí)的一切都成為可能。在您的汽車?yán)?,這些小小的傳感器件可能多達(dá)7個(gè),它們默默地執(zhí)行被賦予的功能,讓您可以順利地從目的地A移動(dòng)到目的地B。“和其它很多用來維系現(xiàn)代生產(chǎn)生活正常運(yùn)轉(zhuǎn)的半導(dǎo)體器件一樣,用戶是看不見磁傳感器的,但對(duì)于那些我們?cè)缫蚜?xí)以為常的許多功能而言,它卻扮演著舉足輕重的角色,”工藝開發(fā)經(jīng)理RickyJackson說道。
HN17A極速互感器檢定裝置
互感器校驗(yàn)儀 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 互感器特性測(cè)試儀
另外,作為環(huán)境特性,也是隨著傳感器變化的。傳感器的性能測(cè)試就是通過試驗(yàn)建立傳感器的輸入量和輸出量之間的關(guān)系,確定出傳感器在不同使用條件下的誤差關(guān)系。性能測(cè)試的基本方法是利用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備產(chǎn)生已知的非電量(如標(biāo)準(zhǔn)力、壓力、位移、速度、加速度、溫度、流量等)作為輸入量,輸入到待測(cè)試的傳感器中,通過測(cè)試系統(tǒng),得到傳感器的輸出量。對(duì)傳感器的輸出量與輸入的標(biāo)準(zhǔn)量按照規(guī)定的方法進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,從而得到一系列性能測(cè)試數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)就作為傳感器的技術(shù)指標(biāo)。
主要特點(diǎn)
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測(cè)試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測(cè)量速度方面有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時(shí)間里可測(cè)量十二只任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測(cè)量時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測(cè)量,測(cè)量時(shí)用戶可對(duì)任何百分點(diǎn)的測(cè)量。
同時(shí),還須注意傳感器的安裝方法,支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)置,如何克服橫向力等問題。作為一次儀表的傳感器通常由敏感元件與轉(zhuǎn)換元件組成。轉(zhuǎn)換元件就是精密的電橋。測(cè)力秤重用電阻應(yīng)變式傳感器主要由彈性體、應(yīng)變片、粘帖膠及補(bǔ)償電阻構(gòu)成。他的穩(wěn)定性也必然是由這些元件的內(nèi)、外因的綜合作用所決定。本文就此問題進(jìn)行探討,談些粗淺看法,與同行商榷。是彈性元件。彈性元件一般是由合金鋼材及有色金屬鋁、鈹青銅等加工成型,影響彈性體穩(wěn)定性,主要是它經(jīng)處理后的金相組織及殘余應(yīng)力。技術(shù)參數(shù)
2、測(cè)量范圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測(cè)試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測(cè)量、測(cè)試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001