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燃料電池正成為未來電能一個非常、清潔的能源。與今天的傳統(tǒng)能源相比，燃料電池具有許多值得關(guān)注的優(yōu)點(diǎn)。燃料電池的動力來源于一種能夠從許多再生資源中提取的元素：氫。從氫到電能的轉(zhuǎn)化不產(chǎn)生污染，而傳統(tǒng)發(fā)電方法不僅需要使用燃料，還會造成污染。這些特性是燃料電池成為未來汽車、商業(yè)、居住、移動及其他許多電氣應(yīng)用的可行能源重要原因。測試方案介紹硬件需求如今的電子負(fù)載都存在內(nèi)部電阻，因而當(dāng)電流較大時對應(yīng)的帶載電壓也就越高。
HN17A極速互感器檢定裝置
電壓互感器校驗(yàn)儀
汽車鏈路中部署的常用及可靠高速數(shù)字接口技術(shù)基于ANSI/TIA/EIA-644-A低電壓差分信號(LVDS)標(biāo)準(zhǔn)。LVDS可提供一個穩(wěn)健的數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)，支持遠(yuǎn)距離、低功耗、高噪聲性以及低EMI。LVDS采用差分方式（而非接地所參考的單端信號）實(shí)現(xiàn)所需的鏈路屬性。通過部署更小型的連接器和線纜來縮減系統(tǒng)尺寸和重量（汽車應(yīng)用中的兩個重要特性），可降低互聯(lián)成本。如圖1所示，串行器接收來自源（攝像頭影像傳感器）的數(shù)據(jù)，然后將RGB色彩的并行總線信號與控制信號轉(zhuǎn)換為LVDS串行化數(shù)據(jù)流，以便通過單條雙絞線對線纜傳輸。
主要特點(diǎn)
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù)，使測試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高，在3-5分鐘的時間里可測量十二只任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器，電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA，電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時可進(jìn)行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量，測量時用戶可對任何百分點(diǎn)的測量。
一般主供熱管線的熱水溫度在14℃，若發(fā)生供熱管網(wǎng)損壞，通常至少造成數(shù)千乃至數(shù)萬噸熱水的損失，同時還會影響到周邊大片居民區(qū)的供熱，特別在北方冬天，供熱管網(wǎng)的損壞將會嚴(yán)重影響居民的正常生活?，F(xiàn)有的檢測手段和局限性目前檢測熱水管網(wǎng)使用的是壓力檢測，若壓力表顯示壓力下降，則說明有破損泄漏的發(fā)生。但壓力檢測有個問題：不能準(zhǔn)確泄漏點(diǎn)。壓力表不可能遍布每條管道或每個區(qū)域，只能針對一個片區(qū)進(jìn)行泄漏報(bào)警，但要查找具體的泄漏點(diǎn)，大部分單位采用的是觀看是否有蒸汽冒出，但有許多損壞泄漏在表面不一定有蒸汽的冒出，這對確定泄漏位置帶來了困難。
2、測量范圍：
該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量（%）：0.0001~200.0 分辨率：0.0001
正交分量（分）：0.001~700.0 分辨率：0.001
阻抗（W）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
導(dǎo)納（ms）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
